Fichetechnique reprenant toutes les autos Peugeot 208 sortie en 2020 et repertorires par version, ces fiches incluent les informations exhaustives des Peugeot 208 Diesel, Electrique, Essence, de 2020 comme le prix tarif, le CO2, la consommation et autres caracteristiques
La 208 est une citadine polyvalente qui compte parmi les références du marché. Quelle finition choisir, quel moteur sélectionner ? Auto Moto vous guide. Véritable star du marché français, la lionne évolue sur le segment très concurrentiel des citadines polyvalentes, et rivalise avec les Renault Clio, Volkswagen Polo, Nissan Micra et Ford Fiesta. Bien aidée en France par un réseau taille XXL, la 208 peut s’appuyer sur son faciès et sa modernité pour séduire, sur son agrément de conduite et sa présentation flatteuse. Moins sur l’habitabilité qu’elle offre aux places arrière, ni sur le volume de son coffre. Étendue sur 4,06 mètres, la française dispose d’une large gamme mécanique, intégrant des motorisations essence, diesels et électrique. Peugeot 208 l’équipement Like à partir de 15 500 € la finition de base est la seule à ne pas être proposée avec le moteur électrique. Concernant la sécurité, cette version embarque six airbags, le freinage d’urgence autonome avec alerte de collision, la reconnaissance des panneaux, l’alerte au franchissement de ligne avec maintien actif dans la voie, et le régulateur/limiteur de vitesse. Pour le confort, la 208 Like intègre une radio numérique terrestre DAB avec un petit écran tactile de 5”, une climatisation manuelle, les vitres avant électriques, des enjoliveurs sur ses roues en tôle de 15” et une banquette 2/3-1/3. Active à partir de 17 700 € là , la 208 ajoute un écran tactile de 7” compatible Apple CarPlay/Android Auto, un matériau “moussé” sur la planche de bord, un volant multifonction en cuir, un écran TFT 3,5” entre les classiques compteurs à aiguilles, des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, les “dents de lion” lumineuse par LED, des projecteurs Eco-LED et des jantes, toujours en tôle, de 16”. Allure à partir de 20 600 € cette finition se montre plus flatteuse, avec une climatisation devenue automatique, l’instrumentation digitale en 3D sur écran 10”, le démarrage “mains libres”, les rétroviseurs rabattables électriquement, des radars de stationnement arrière, un frein de stationnement électrique, un accoudoir central avant, des vitres arrière électriques, deux ports USB à l’arrière et des jantes alliage de 16”. GT Line à partir de 22 700 € cette version change tout au chapitre esthétique. Elle dispose d’arches de roues, de rétroviseurs noirs, de projecteurs Full LED avec passage automatique des phares aux feux de croisement, des vitres arrière surteintées et de boucliers spécifiques qui mettent en valeur le design de la 208. A bord, la GT Line ajoute une sellerie spécifique, un pack LED pour l’ambiance, un GPS sur écran de 10”, une caméra de recul, des radars de stationnement avant et un freinage d’urgence autonome avec détection piéton. GT à partir de 37 150 € cette finition n’est compatible qu’avec le moteur électrique. Elle dispose en plus de la surveillance des angles morts, de l’accès/démarrage “mains libres”, des sièges avant chauffants et du régulateur adaptatif de vitesse avec fonction Stop&Go. Notre conseil la 208 Like sera plus difficile à revendre. La version Active est un minimum. Le surcoût exigé pour s’offrir la GT Line fait réfléchir, mais elle reste la plus désirable des 208. Peugeot 208 en essence Une seule cylindrée, trois cylindres et autant de niveaux de puissance. La moins puissante des 208 extrait 75 ch de son litre atmosphérique, seulement accessible depuis les deux premiers niveaux de finition. Cette version se contente d’une transmission mécanique à 5 rapports. Pour une utilisation principalement urbaine, le PureTech 75 à partir de 15 500 € peut suffire. Ce moteur s’avère mollasson mais sobre. La 208 PureTech 100 ch à partir de 18 900 € est un parfait compromis entre prix d’achat contenu et prestations sérieuses. Cette motorisation dotée d’un turbo s’avère très souple et bien insonorisée. La boîte de vitesses manuelle compte 6 rapports et, contre 1 700 € supplémentaires, elle laisse place à une remarquable boîte automatique à 8 vitesses. La déclinaison 130 ch du PureTech se révèle pétillante et performante. Le couple passe de 205 à 230 Nm, générant une disponibilité parfaite et des reprises convaincantes. Avec ce moteur, la 208 change de catégorie. Mais son tarif de base, fixé à 24 200 €, invite à la réflexion. Notre conseil PureTech 100 ch, pour un juste milieu entre performances et tarif acceptable. Peugeot 208 en diesel Pas le choix la 208 BlueHDi à partir de 18 000 € dispose obligatoirement de 100 ch et d’une boîte mécanique à 6 rapports. Avec ce moteur à quatre cylindres développant 250 Nm de couple, la sochalienne est très à l’aise sur les grands axes, et toujours très sobre. Par rapport à la version PureTech 100 ch, la 208 BlueHDi 100 exige 1 300 € de plus à équipement identique. De quoi s’interroger… Peugeot 208 en électrique Pour ceux qui, en ville comme en campagne, sauront adapter leur utilisation à cette technologie électrique, la 208 fera des merveilles. Parfaitement silencieuse, volontaire et agréable, cette e-208 de 136 ch en mode sport annonce 340 kilomètres d’autonomie cycle WLTP. Mais elle se paie au prix fort 32 300 € en finition Active, et jusqu’à 37 150 € en GT. On pourra toutefois déduire les 6 000 € de bonus… Peugeot 208 une option à choisir ? Sur une finition Allure, le crochet d’attelage démontable sans outil coûte 700 €, la caméra de recul couplée aux radars de stationnement avant s’affiche à 460 €. La recharge de smartphone par induction est proposée à 100 €, 550 € pour le toit panoramique fixe et 350 € pour l’accès/démarrage “mains-libres”. Peugeot 208 la fiche technique Lxlxh m 4,06×1,75×1,43 Empattement m 2,54 Réservoir l 44 Coffre à 5 l 311 La Peugeot 208 en chiffres 851 854 c’est le nombre de 208 écoulées en France, toutes générations confondues, depuis l’apparition de la première mouture, au printemps 2012. A l’échelle mondiale, elle comptabilise 2 463 965 ventes, dont deux millions en Europe. 2019 c’est la seule année où, sur le marché français, la Peugeot 208 “1” a fait mieux que la Renault Clio, son éternelle rivale. La lionne s’est alors vendue à 87 285 unités. La 208 “2” a, quant à elle, trouvé 18 304 acquéreurs en 2019. 4 055 c’est, en millimètres, la longueur de la deuxième génération de 208. Avec 3 962 mm, sa devancière mesurait 9 cm de moins. A titre de comparaison, une 207 s’étendait sur 4 045 mm, mais une 206 ne mesurait que 3 835 mm. 5 par le passé, les petites Peugeot comme les 205, 206, 207 et première génération de 208 ont toujours été déclinées en 3 ou 5 portes. Epoque révolue l’actuelle lionne dispose systématiquement de 5 portes, comme beaucoup de ses concurrentes. 208 c’est, en km/h, pour la version PureTech 130 ch, la vitesse maxi de la… 208. Les concurrentes de la Peugeot 208 vues par Guide d’achat Nissan Micra laquelle choisir ? Ford Fiesta laquelle choisir ? avis, moteurs, tarifs, équipement Citroën C3 2017 laquelle choisir ? moteurs, versions, tarifs
Porteà -faux avant / arrière : 0,825 m / 0,690 m. Rayon de braquage entre trottoirs : 10,4 m. Coffre mini : 265 / 309 dm 3 VDA. Coffre maxi : NC dm 3 VDA. Masse : à partir de 1 023 kg (selon moteurs) Capacité du réservoir : 40 / 44 / 41 l ( essence PureTech 75 / essence / diesel) Plus longue, plus large et plus basse que la première
Nos occasions officielles PEUGEOT 208 recherche Simple Choisissez un ou plusieurs critères abarth alfa romeo alpine audi bmw chevrolet citroën cupra dacia dodge ds fiat ford honda hyundai infiniti isuzu iveco jaguar jeep kia lancia land rover lexus maserati mazda mercedes mg mini mitsubishi nissan opel peugeot porsche renault seat skoda smart ssangyong subaru suzuki tesla toyota volkswagen volvo 107 108 2008 206 207 207 cc 208 3008 308 308 cc 308 sw 4007 4008 5008 508 508 rxh 508 sw bipper boxer expert expert tepee ion partner partner tepee rcz rifter traveller 208 3p 208 5p 208 business 208 ii 5p 208 ii business Sélectionner une ou plusieurs catégories berline break citadine coupé-cabriolet familiale monospace pick-up suv-4x4 utilitaire Sélectionner une ou plusieurs énergies diesel electrique essence gpl hybride hybride rechargeable KILOMÉTRAGE DU VÉHICULE 0 km 195 000 km DATE DE MISE EN CIRCULATION DU VÉHICULE 2007 2022 aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés haut de page Vous recherchez un véhicule PEUGEOT 208 d'occasion ? Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d’occasion PEUGEOT 208 sont rigoureusement sélectionnés, contrôlés et garantis jusqu’à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons des financements sur mesure et attractifs, par exemple en location longue durée ou en location avec option d'achat, et nous engageons à faire une offre de reprise de votre véhicule actuel. Sur Spoticar, vous faites un achat en toute confiance et vous bénéficiez des services exclusifs de grands constructeurs contrôle et préparation rigoureux garantie jusqu'à 24 mois valable partout en France engagement "satisfait ou remplacé" assistance 24H/24 véhicule de remplacement Retrouvez le point de vente le plus proche de chez vous.
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208 gt line 130 fiche technique
